国际太阳能车挑战赛来了普利司通藏了一张“技能牌”

  普利司通国际太阳能车挑战赛（BWSC）算是国际上名列前茅的太阳能车竞赛了，它鼓舞着全球的工程师去规划、制作更立异、更节能、更经久耐用的纯太阳能轿车。

  看上去，这个竞赛十分前卫，它在处理未来人类出行的问题。并且，这个竞赛是奔着技能立异和环境友好而来的，一向鼓舞着年青工程师投入到研制技能中去。

  自2013年起，普利司通一向担任该赛事的冠名赞助商。这个竞赛每两年举办一届，本年的时刻也定了，就在8月24日至31日。

  详细的竞赛内容为，参赛部队有且只能依托太阳能对车辆进行驱动，然后穿越约3000公里的澳大利亚大陆。

  普利司通不只冠名了，其实也会供给技能上的支撑，最擅长的便是轮胎了。本年，普利司通将为本次赛事供给选用ENLITEN技能的轮胎。

  那么，什么是ENLITEN技能呢？用大白话讲，便是普利司通的一种轮胎制作技能。

  它像是一个“六边形兵士”，在资料层面，选用可收回、可再生的资料，从本源上下降碳排放；在功能层面，尽量做到低滚阻、轻量化、高耐磨的归纳功能体现；在架构层面，选用模块化思路，简化开发和供应链，以此来下降成本并进步出产的灵敏度。

  针对于这次竞赛，普利司通初次应用了与协作伙伴共同开发出产的收回炭黑和收回钢材，意图更显着了，进一步推进可再生、可收回技能的落地与遍及。

  这个收回炭黑是怎么回事呢？展开讲的话，便是普利司通与ENEOS公司进行了协作，使用普利司通的试验装置对废旧轮胎进行精密热解，以此来完成循环经济。划要点，本年是普利司通初次将由自有试验装置所得的收回炭黑应用于BWSC专用轮胎。

  至于收回钢材，则是由普利司通与新日铁、三洋特钢协作推进。该收回钢材来源于普利司通大阪轮胎收回中心搜集的废旧轮胎，经由三洋特钢的电炉锻炼处理后，再由新日铁的工厂进行轧制和热处理，终究制成钢材。

  别的，竞赛路程有3000公里，普利司通供给的BWSC专用轮胎必定要具有低翻滚阻力、耐用性、轻量化及抗刺穿功能，这才可以有用保证参赛部队顺畅完赛。

  更有意思的是，普利司通还说到，他们在运送环节，还与DHL集团协作，使用了可继续海运燃料，也便是说，在所有的环节上，均致力于下降二氧化碳排放，然后实践做到绿色环保。

  看他们怎么说，更看他们怎么做，普利司通仍是在事必躬亲，遵从自己的初心，为了绿色，为了环保，期望用技能改动这样一个国际。