电池厂黄了印企眼巴巴：我国不给技能咋办

  上一年因华盛顿施压而被逼中止收购俄罗斯石油后，印度首富穆克什·安巴尼本年又有了新的烦恼：我国出台的技能转让约束办法。

  安巴尼持有的信实工业有限公司，是印度尖端规划、影响力最广的综合性私营企业之一，事务范畴包含石油化学工业、快消等范畴，近年来正继续加码新能源电池出产。

  彭博社21日报导征引消息人士说法称，在未能取得我国的先进的技能后，信实工业暂停了在印度出产锂电池的方案。本来要与其洽谈电池技能授权协作的我国企业也已退出该协作项目。

  2025年7月，我国商务部会同科技部调整发布《我国制止出口约束出口技能目录》（后简称《目录》）。其间新增1项约束类技能条目，即电池正极资料制备技能，包含：新增电池用磷酸铁锂制备技能、电池用磷酸锰铁锂制备技能、磷酸盐正极原资料制备技能等3条操控要害。

  针对新增电池正极资料制备技能等约束类条目，我外交部、商务部等已清晰阐明，相关调整是遵从常规对《目录》进行的例行调整，并不针对特定职业（或特定国别）。此为适应我国技能开展变化局势、完善技能交易办理的详细行动，旨在保护国家经济安全和开展利益，促进国际经济技能协作。

  美媒解读以为，我国电池出产技能的海外转让现需取得官方答应，虽然这一强硬态度并非专门针对印度，但仍让高度依靠外部技能的印度深感“卡脖子”危险。

  这种忧虑背面，是印度新能源工业的实践短板。依据莫迪政府规划，2030年前印度新能源轿车销量需占轿车总销量的30%，提高本乡电池制作才能被视为完成这一方针的要害。但现在印度新能源轿车电池大多依靠进口，核心技能短缺严峻限制工业开展。

  为破解这一窘境，约五年前，印度政府曾划拨1810亿卢比（约合20亿美元）财政补贴，方案支撑国内建造总计50吉瓦时的电池产能，可时至今日，实践建成的产能仅为1吉瓦时。

  与本乡产能的惨白构成鲜明对比的是，印度电动轿车制作商及其他相关企业的锂离子电池进口额已增至本来的2.5倍，到达30亿美元，其间75%的进口量都来自我国。

  正因如此，从安巴尼，到基础设施大亨高塔姆·阿达尼、钢铁巨子萨詹·金达尔，印度很多企业大佬都将我国视为处理技能短板的重要出路。

  除信实工业外，自1947年起便出产传统铅酸电池的印度最大蓄电池厂商 Exide，相同方案凭借我国技能进军锂离子电池范畴；其竞争对手Amara Raja Energy and Mobility也已与安徽合肥国轩高科的旗下子公司达到技能授权协议。

  但这又暴露了印度技能开展的另一重危险：印度企业遍及缺少研制投入志愿。当时，印度的高校、实验室及企业在技能层面已大幅落后于我国竞争对手。

  美媒指出，这一短板不只严峻阻止本乡技能打破，还在继续削弱印度企业的商场竞争力。

  以尼泊尔为例，该国商场在售轿车中，四分之三为电动轿车，我国电车领导者比亚迪已稳居商场龙头位置。曾经在尼泊尔商场占有主导的印度燃油轿车早已风景不再，印度本乡出产的电动轿车，也因在质量和价格上缺少竞争力而寸步难行。

  “对我国技能的过度依靠，凸显出莫迪政府‘印度制作’工业政策的局限性。” 报导指出，现在印度政府还在为稀土问题忧心，而假如无法霸占使用本乡矿藏制作高性能磁体的核心技能，印度对我国的技能依靠或将长期存在，其新能源工业的自主化之路仍面对重重阻止。