星河动力公布谷神星一号发射失败原因为螺钉孔的加工质量不过关

  有这样一群人，他们不像我们埋头盯着手机、看着书，而是抬头望着遥远的天空！我们忙着努力工作赚钱，而他们忙着飞向太空！他们就是我国的航天人。

  在临近神舟十七号发射前夕，我国公布了之前一枚火箭发射失败的原因，没想到导致火箭发射失败的原因竟然只是一个小小的螺钉孔，这是怎么回事呢？

  2023年9月21日，我国自主研制的运载火箭谷神星一号在发射过程中不幸失败，引发外界各方高度关注。

  近日，火箭研制方星河动力公司经过一个月的调查分析，终于公布了这次发射失败的详细原因。

  根据星河动力公布的调查报告，谷神星一号运载火箭在发射大约67秒后出现姿势失控，最后导致任务失败。

  为查找失败原因，研发团队进行了详细的飞行过程模拟和重复验证，结果发觉是一级发动机的喷管扩张段出现了异常烧蚀。

  随着进一步的分析，发觉竟然是里面的一个螺钉孔存在缺陷，报告说明，该螺钉孔在工艺流程中，由于操作不当，使用了不合适的切削刀具和参数，导致孔内产生了裂纹和毛刺。

  这些缺陷在发动机高温度高压力操作下，引发了材料热疲乏和氧化腐蚀，最后导致喷管气流分布异常，推力不均，造成飞行故障。

  专家表示，火箭发动机是一个周密系统，任何一个小部件的质量上的问题都会造成严峻后果，这次事故突显了我国火箭研制过程中的一些问题，特别是对核心部件的加工质量操纵还要进一步提高。

  这次谷神星一号运载火箭的发射失败无疑对我国民营航天公司星河动力是一个巨大的打击，星河动力自成立以来始终致力于研发低成本的商业运载火箭，填补我国小型商业运载火箭的空白。

  这次虽然发射失利，但是我们也要看到，任何一次失败都不是毁灭性的，正所谓失败是成功之母。

  这次发射失败对公司技术积存很重要，通过找出问题原因改进火箭设计，下一步一定能使火箭性能达到新高度，相信通过这次教训，星河动力一定会检讨改进，争取尽快实现火箭再次发射成功。

  事实上，在航天领域，任何国家都难免出现发射失败，即使是航天大国美国，发射失败也时有发生，关键是要从失败中汲取经验教训，逐渐完备技术。

  可以说，故障和失败是航天技术进展不可或缺的环节，没有失败和问题，技术就不会慢慢的提升，中国的航天事业一定会在失败中不断超越，最终实现强国梦。

  这次谷神星一号的故障将成为中国航天进展历程中的重要一课，使我们的火箭技术不断成熟和进步。

  虽然这次发射任务告失败，但专家和业内的人表示，通过这次事故的经验教训，我国火箭研制将会得到更完善和成熟。

  中国航天工程师也会在今后任务中秉持积极进取的精神，不断强化技术，使我国火箭事业达到新的高度，这次失败不会动摇中国航天的决心和实力，而会推动我们的火箭技术不断进步。

  其实早在古代的时候，我国就已经对太空有所探究，夏商周时期我们就已经有了世界上最早的日食记录，更是在春秋时期就有了人类历史上第一次可证明哈雷彗星的记录。

  明朝的著名官员万户更是世界上首次尝试利用火箭升天的人，可谓是世界航空航天的先驱。

  后来到了新中国成立初期，那时候的我国百废待兴，一穷二白航天事业几乎是从零开始。

  1956年，我国开始了探究太空的道路，中国航天科技集团的前身，国防部第五研究院正式成立，当时由钱学森担任院长。

  四年后，我国自主设计的探空火箭首次发射成功，中国探空火箭技术迈出第一步。

  经过十年的研究进展，终于在1970年，我国的第一颗人造卫星东方红一号成功发射，这标志着中国变成全球上第五个独立掌握发射卫星技术的国家。

  发射卫星对当时的中国来说是一项艰巨的挑战，科研团队从卫星本体的设计制造到能将卫星送入预定轨道的运载火箭研制，每一项任务都令人望而生畏。

  在航天领域，中国从始至终坚持自主创新，独立攻关，1975年，我国成功发射首颗返回式卫星并实现回收，这在某种程度上预示着我国成为了第三个成功掌握这项技术的国家。

  后来在1981年，我国使用一枚运载火箭成功发射三颗科学实验卫星，实现了“一箭三星”，再次突破世界航天技术水平。

  2003年10月，神舟五号载人飞船发射升空，航天员杨利伟成为中国第一位登上太空的宇航员，这是中国载人航天工程向空间站时代迈出的关键一步。

  而嫦娥四号探测器更是在2019年成功登陆月球背面，这是人类探测器首次抵达月球背面，标志着中国变成全球上第一个实现月球背面软着陆的国家。

  随着天问一号着陆器在2021年成功登陆火星，中国成为继美国之后第二个实现火星着陆的国家。

  在这个特别时期，中国航天人不屈不挠，保持战略定力，只需依靠自己独立自主的技术和智慧，终于在短短十几年时间里实现重大突破，完成了从载人航天到月球探测再到火星探测的伟大飞跃。

  可以说，中国航天事业的进展历程，是从无到有，再创辉煌的光荣历程，每个关键节点的突破，都彰显了中国航天人自力更生、敢为人先的科技精神。

  天宫空间站的建成和应用，预示着中国载人航天和空间利用正进入新的进展阶段，展望未来，中国航天人将继续努力探究宇宙神秘，为人类和平利用太空贡献更大智慧和力量。

  而就在2023年的10月26日，神舟十七号载人飞船将会发射升空，开启中国空间站的新篇章。

  不同于以往搭载中老年科学家的任务，这次飞船上坐着三位飞行实战出身的航天员——汤洪波、唐胜杰和江新林。

  48岁的汤洪波可以说是三人之中“老大哥”，担任此次任务的指令长，2021年，他就曾搭乘神舟十二号飞船成功执行过对空间站核心舱的首次交会对接任务，如今回到太空，他将以丰富经验带领两个新人完成各项任务。

  1989年出生的唐胜杰是甘肃人，空军第一飞行学院毕业，曾驾驶过6种战争机，技术一流，他之前未满30岁时就参加了准备航天员选拔，之后于2020年成功入选为我国第三批航天员，今年才刚刚34岁，也是我国最年轻的航天员

  江新林比唐胜杰大一岁，他是河南人，也是一名空军一级飞行员，安全飞行时间超过1000小时，他也是我国的第三批宇航员。

  三位航天员此次任务的平均岁数还不到40岁，能够说是中国航天史上最年轻的组合，在轨期间，他们不仅要完成空间站的各项任务，还要进行科学实验和舱外维修，同时，与地面操纵中心的通讯也会成为他们的重要日程。

  这次任务对三位航天员来说，既是一次宝贵的成长历练，也将写下中国载人航天的新篇章，让我们拭目以待，他们回来后会给我们大家带来怎样精彩的“太空故事”。

  中国航天的进展之路十分的曲折与辉煌，虽然经历过失败，但每一次失败都是我们前进的动力。

  现在神舟十七号马上就要升空了，最后也让我们大家一起祝愿——我国神舟十七号发射圆满成功！

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