【荷兰】荷兰乌特勒支省的太阳能单车路实验成果差强人意

  荷兰乌特勒支省马尔滕斯堤（Maartensdijk）太阳能单车路的电量发生接连第二年令人绝望。 与一年前滋味，这条太阳能单车路的发电量依然仅为估计的 26%。

  网站 Wattiduurzaam.nl 的滕布林克（Thijs ten Brinck）对区域媒体RTV Utrecht说：“发生这么少的动力，只能为大约 10 个家庭供给电力，而咱们开始的主意是 40 个家庭。所以，十分令人绝望。”

  这条太阳能单车路由 350 米长的装在混凝土板块中的太阳能发电板组成。2021 年，乌特勒支副省长斯卡德利（Arne Schaddelee）在这条自行车道启用典礼上说， “阳光照射在自行车道上，就可以发生可继续动力。作为一名骑车者，不需要做任何其他工作。骑着自行车在太阳能发电板上行进，自行车道的涂层现已打磨过，因而能在粗糙的表面上骑行。由于太阳能电池会集在自行车道中，因而没有人会遭到其困扰。”

  开幕时，该省假定这段太阳能路每年发电量约为 137 兆瓦时。 到 2022 年 7月，这一发电量现已不可行，停留在 36 兆瓦时，仅为估计值的27%。 一年后，发电量进一步下降到 26%。

  人们猜想为什么发电量如此令人绝望。2022年初六个月反常晴朗，而本年春天却阴冷湿润， 因而，气候对发电量的多少好像影响不大。

  滕布林克置疑还有另一个原因， “太阳能发电板有必要润滑，而且一直略微歪斜，以尽或许多地吸收阳光。自行车道是平整的，有必要防滑，不然你会在上面滑倒，但其间残留有许多尘垢，会阻挠阳光。”

  滕布林克在他的网站上写道，太阳能电池的发电效能也有或许敏捷下降，太阳能电池的功率一般每年下降约 0.6% 至 0.7%，但在这样的一种情况下，下降的速度会更快。

  这条太阳能单车路是作为试点项目建造的，为期三年，因而将继续到下一年6月。 随后，乌特勒支省将决议是不是有后续的举动。

  早些时候，2018 年，在荷兰高速公路上也进行了太阳能发电的实验，该项目提早中止，由于太阳能发电板无法反抗（重型）货车和从其上驶过的轿车。 因而，决议改用自行车道进行实验。

  马尔滕斯堤的太阳能路被认为是世界上最长的太阳能发电的自行车道。2014年，北荷兰省Krommenie 具有了第一条长 70 米的太阳能单车路，其时的经济部长到会了发动典礼。但这也仅仅一个实验，其成果没有发表。